ಜನರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ.ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುಟುಂಬವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಸ್ಟಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಜನರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನೇಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡೋರ್ ಲಿಮಿಟರ್‌ಗಳು.ನಾನು ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಡೋರ್ ಲಿಮಿಟರ್ ಪರಿಚಯ: ಪರಿಚಯ
ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಮಿತಿಯ (ಡೋರ್ ಚೆಕ್) ಕಾರ್ಯವು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದು.ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಬಾಗಿಲಿನ ಗರಿಷ್ಟ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಗಿಲು ತುಂಬಾ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ರಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಯಾವಾಗ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ, ಬಾಗಿಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.ಮುಚ್ಚಿ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಮಿತಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪುಲ್-ಬೆಲ್ಟ್ ಲಿಮಿಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಗಿಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಾಗ ಅಥವಾ ಅರ್ಧ-ತೆರೆದಾಗ ಮಿತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಬಾಗಿಲು ಮಿತಿಯ ಪರಿಚಯ: ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳು
1. ರಬ್ಬರ್ ವಸಂತ ಪ್ರಕಾರ
ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಕೆಳಕಂಡಂತಿದೆ: ಲಿಮಿಟರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ದೇಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಎರಡು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಮೂಲಕ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಾಗ, ಮಿತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಮಿತಿ ತೋಳಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಮಿತಿಯ ತೋಳಿನ ಮೇಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರದ ರಚನೆಗಳ ಕಾರಣ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವಾಗ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಲು ವಿವಿಧ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಅದು ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ರಚನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೂಪಗಳಿವೆ: ಕೆಲವು ಮಿತಿ ತೋಳುಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ರಚನೆಗಳು, ಕೆಲವು ಮಿತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಸೂಜಿ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಮಿತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಚೆಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಿತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಚೆಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಮಿತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ... ಆದರೆ ಮಿತಿಯ ತತ್ವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ರಚನೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸರಳ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಸಣ್ಣ ಆಕ್ರಮಿತ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ.ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು.ಹಿಂಜ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಾಗಿಲು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓಡಿದ ನಂತರ, ಮಿತಿ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ರಚನೆಯ ಡೋರ್ ಸ್ಟಾಪರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಸುಮಾರು 35N.m, ಅದರ ಉದ್ದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60mm, ಮತ್ತು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಆರಂಭಿಕ ಕೋನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 70 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಟಾರ್ಕ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸುಮಾರು 30 % -40% ಆಗಿದೆ.
2. ತಿರುಚಿದ ವಸಂತ
ಇದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ: ಇದು ಹಿಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳ ಹಿಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತಿರುಚುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಡ್ಸಿಯಾದ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ.
ಈ ರಚನೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ.ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು.
ಈ ರಚನೆಯ ಮಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ 45N.m, ಗರಿಷ್ಠ ಮುಚ್ಚುವ ಟಾರ್ಕ್ 50N.m ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಆರಂಭಿಕ ಕೋನವು ಸುಮಾರು 60-65 ಡಿಗ್ರಿ.ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಟಾರ್ಕ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸುಮಾರು 15% ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-27-2022