ಡೋರ್ ಚೆಕ್ ಸ್ಟ್ರಾಪ್ GJ6A-58-270
ಮಿತಿ ತತ್ವ
ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಲಿಮಿಟರ್ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಲೈಡರ್ ಮುಖ್ಯ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.ಚಲನೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ತೋಳಿನ ದಪ್ಪವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಲೈಡರ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಅಂತರವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಸುಕುವ ಬಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಪಡೆಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಿತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿ
ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರುಗಳು ಮಾನವರ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾಧನವಾಗುತ್ತವೆ.ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕಾರನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಾಗ ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಮಿತಿಯ ಮಿತಿ ಪರಿಣಾಮದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಲಿಮಿಟರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಲಿಮಿಟರ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಿತಿ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್-ಲೇಪಿತ ಮಿತಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮುಖ್ಯ ತೋಳು ಉಕ್ಕಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ದೇಹವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್-ಲೇಪಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿತಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್-ಲೇಪಿತ ಮಿತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟರ್: ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಮುಖ್ಯ ತೋಳು ಮಿತಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ;
ಇತರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಿತಿಗಳು: ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟರ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಡೋರ್ ಲಿಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ.
ಸ್ಟಾಪರ್ ಎನ್ನುವುದು ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.ಕಾರಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ತಯಾರಕರು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಆಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಕುಟುಂಬಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಕುಟುಂಬದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ದದ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸುಮಾರು 20 ಸೆಂ.ಮೀ.
